Opini Terkini : Mengapa ‘angsa hitam’ berada di balik Jembatan . Opini: Mengapa ‘angsa hitam’ berada di balik Jembatan Kunci dan bencana pelayaran lainnya
Persekutuan antara kapal kontainer MV Dali dan Jembatan Francis Scott Key di Baltimore pada hari Selasa telah menimbulkan banyak pertanyaan — tidak hanya tentang bagaimana tragedi ini terjadi, tetapi juga tentang proses pelayaran global kita. Bagaimanapun juga, peristiwa “angsa hitam” seperti ini – peristiwa besar yang tidak dapat di prediksi namun, jika di pikir-pikir, tidak dapat di hindari – seharusnya jarang terjadi, namun selama beberapa tahun terakhir, nampaknya sekawanan angsa hitam telah menetapkan tujuan mereka. pandangan akan mengganggu rantai pasokan global.
Insiden-insiden ini mempunyai dampak kumulatif terhadap perdagangan. Seperti yang telah kita lihat selama beberapa dekade terakhir, laut yang bebas, alih daya pelayaran ke negara-negara yang mempunyai peraturan, pajak dan pengawasan yang lebih sedikit, dan konsolidasi pelayaran ke beberapa perusahaan besar dan kuat telah menurunkan biaya pengangkutan barang. Kapal maritim saat ini menyumbang 40% perdagangan internasional AS dan 18% PDB. Dan seiring dengan peningkatan volume dan kecepatan perdagangan, risiko gangguan terhadap sistem ini semakin besar.
Opini Terkini : Mengapa ‘angsa hitam’ berada di balik Jembatan
Pada tanggal 23 Maret 2021, kita menyaksikan kapal yang meluncurkan ribuan meme, saat MV Ever Give, salah satu kapal kontainer terbesar yang mengapung, menabrak Asia dan secara efektif memblokir 12% perdagangan dunia selama enam hari. Banyak orang di seluruh dunia terkena dampak dari rapuhnya rantai pasokan maritim global karena sebuah kapal. Yang mengalami angin kencang dan pengambilan keputusan yang buruk oleh pilot dan nakhoda. Secara efektif menutup salah satu titik hambatan maritim utama di planet ini, Terusan Suez. Untungnya, kapal itu berhasil di pindahkan dalam waktu seminggu. Namun menjadi jelas bahwa angsa hitam telah turun dalam pelayaran.
Pada bulan Januari 2022, ketika dunia sedang terguncang akibat dampak Covid-19, di laut lepas, perairan pesisir, dan sungai di pedalaman, para pedagang pelaut terus mengirimkan barang-barang yang menjaga perekonomian dunia tetap berjalan. Di lepas pelabuhan Los Angeles dan Long Beach, 109 kapal berlabuh atau hanyut menunggu untuk diturunkan muatannya. Hal ini menyebabkan kemacetan dalam rantai pasokan global dan lonjakan tarif pengiriman. Yang sangat di rasakan oleh konsumen.
Pada tanggal 19 November 2023, ancaman baru namun familiar muncul terhadap pelayaran, ketika